sábado, 31 de diciembre de 2011

miércoles, 7 de diciembre de 2011

Mens sana in corpore sano

Ahora que el Náutico no para de activarse, cobra sentido recuperar aquello de “mens sana in corpore sano” que a pesar del tópico, la ciencia confirma con evidencias. Estudios recientes han concluido que el ejercicio físico regular potencia nuestra memoria, entre otras cosas. ¿Cuál es el mecanismo biológico que explica esta mejora? Según los datos de un grupo de científicos irlandeses la clave podría estar en el aumento de los niveles de una proteína, conocida como BDNF, estrechamente vinculada al buen funcionamiento de las células nerviosas. 

Brain-derived Neurotrophic Factor

El deporte aumenta nuestra capacidad para recordar y hacer tareas mecánicas como conducir. Para comprobar su hipótesis inicial mostraron fotos y nombres de desconocidos a un grupo de estudiantes, que debían recordar pasado poco tiempo. Después dividieron a los participantes en dos grupos: el primero se ejercitó en una bicicleta estática y el segundo estuvo descansando durante media hora. Pasado este tiempo volvieron a hacer el test. Los resultados del primer grupo mejoraron respecto a la primera vez que realizaron la prueba, mientras que los del segundo se mantuvieron igual. Además, sus índices de BDNF en sangre aumentaron en comparación con los del grupo que no hizo ejercicio, que se mantuvieron igual. No es el primer estudio que vincula esta proteína con un mejor rendimiento intelectual. Según una investigación de la Escuela de Medicina de la Universidad de Stanford (EE.UU.), la BDNF podría estar implicada en la realización de tareas especializadas, como conducir o pilotar un avión. Para el doctor Ahmad Salehi, autor principal del informe, “la evidencia de que la actividad física aumenta los niveles de BDNF y mejora la salud cognitiva es muy fuerte”. 

 Fuentes: Escuela de Medicina de la Universidad de Stanford | The New York Times 
Original: Nos Cuidamos

martes, 6 de diciembre de 2011

XIX Trofeo Interclubes de Vela

Está previsto que los próximos días 10 y 11 de diciembre, en aguas de Benalmádena se dispute el XIX Trofeo Interclubes de vela, organizado por el Club Náutico M. de Benalmádena. La prueba se dispuata en la categoría de Cruceros con certificado RI y  dará comienzo el día 10 de diciembre a las 10,30 horas, con la inscripción de los patrones. A partir de las 12.00 horas se disputarán las primeras pruebas. El día 11 de diciembre desde las 12.00 horas continuará el desarrollo de las pruebas que completan la regata. Están programadas 4 mangas de las que será necesario completar una para que la regata sea válida. Al final de la segunda jornada, del día 11 de diciembre, se hará entrega de los trofeos por parte del Club Náutico Marítimo de Benalmádena.

viernes, 25 de noviembre de 2011

Construcción del Centro Náutico. 1 Costes y Financiación. Estudio de Casos

En 1986, cuando la explotación del Puerto Deportivo de Benalmádena salió a concurso, la prensa indicaba que la empresa adjudicataria quedaba obligada a sufragar los gastos de construcción del Centro Náutico  indicando que "de paso se hará con los puntos de atraque, el varadero y la gasolinera". Las obras del centro náutico estaban tasadas en 120 millones de pesetas.



ABC (Sevilla) 18/8/86, p. 22

Caso Práctico:
Primera Parte
A partir de los datos conocidos, y de cuantos sea posible reunir, deben calcular los siguientes conceptos:
1) ¿A cuanto equivale el pago efectuado por una agrupación sin ánimo de lucro por la concesión de una parte de un complejo durante el período? 2) ¿Que valor  tiene ese pago si se compara con el realizado por empresas con ánimo de lucro? 4) ¿Es esta manera de proceder  del responsable del puerto, K, la que incurre en el menor coste de oportunidad? 5) ¿Quien alega K que sale beneficiado?¿El pueblo, sus gentes? 5) Si las personas que forman el Club son parte de ese pueblo y con apoyo de su corporación municipal lo constituyeron, años ha, no sin esfuerzo, a los efectos de poder practicar, entrenar y competir, sin ánimo de lucro, usando unas instalaciones a cambio de un pago pactado que efectúan por su uso ¿cual es el coste de oportunidad en el que se incurre con este procedimiento? 6) Determinar los costes individuales y sociales, directos e indirectos, monetarios y no monetarios 7) Determinar los beneficios individuales y sociales, monetarios y no monetarios, directos e indirectos.
Segunda Parte:
Aplique estos datos a un modelo básico de costes-beneficios
Tercera Parte:
A partir de los resultados obtenidos redacte informe pericial.  Expóngalo ante quien proceda

300

Máxima preocupación. Ése es el ambiente que se respira en el Club Náutico de Benalmádena que ha iniciado una bateria amplia legal para defenderse en los Juzgados de la amenaza de retirada de la concesión por parte del Puerto Deportivo, ahora mismo, en manos del edil independiente Francisco Salido. En un comunicado remitido a este periódico el Club Náutico muestra su máxima preocupación por la posibilidad de que desaparezca su actividad y labor social realizada durante más de 10 años.

“Diferentes asociaciones deportivas, organismos, y también personas privadas, todos ellos amantes de los deportes náuticos, se han venido interesando por las recientes noticias que informan sobre la intención del Puerto de echar al Club Náutico de las instalaciones que ocupa en Puerto Marina desde hace más de 10 años. Por increíble que parezca es cierto: el Puerto ha solicitado ante los Juzgados que el Club Náutico sea desalojado y poner fin así a unas actividades deportivas que se iniciaron hace ya 35 años”.

El comunicado subraya que “no lo van a conseguir, pero es triste que responsables políticos gestores de una sociedad municipal antepongan intereses partidistas frente al bien común que para toda la ciudadanía representa el deporte náutico. El Club Náutico está muy tranquilo, con la conciencia muy limpia y deseando que los Tribunales de Justicia pongan a cada cual en su sitio. El Club ya ha pagado hasta la fecha más de un millón cien mil euros por el alquiler de los locales que utiliza y sigue abonando mensualmente la cantidad estipulada en el acuerdo alcanzado con el anterior presidente del Puerto y alcalde de Benalmádena. Entonces... ¿Por qué el Puerto demanda al Club Náutico?. Los actuales gestores del Puerto pretenden justificarse alegando que el Club Náutico no paga la renta de los locales que utiliza. Pero el verdadero motivo y su único afán es impugnar y atacar todos los acuerdos y decisiones que adoptó la anterior Corporación Municipal (...). “Es así de simple y penoso. Y el Club ha intentado docenas de veces explicar al actual concejal del Puerto y al actual Alcalde, Francisco Salido y Javier Carnero, que el Club es una asociación deportiva sin ánimo de lucro que no tiene ninguna afinidad política, y que se limita a cumplir los acuerdos que firma”.

Desde el Club Náutico aseguran que su postura no es otra que “cumplir la ley y los acuerdos firmados, y confiamos totalmente en que la Justicia nos dará la razón e impedirá que Benalmádena se quede sin un Club Náutico que es mucho más antiguo que el Puerto Deportivo de Benalmádena”.

El final del comunicado es claro y revela que el Puerto y Salido estarían dispuestos incluso a indemnizar a la entidad pagando mucho más de lo que se adeuda: “Pero si, contra todo pronóstico, la Justicia decide que debemos abandonar los locales... ¿De donde van a sacar ustedes los 600.000 euros que nos deben?. ¿Cómo van a justificar ante los ciudadanos su decisión de recuperar los locales que usaba el Club a cambio de 600.000 euros? ¿Tan bien están las arcas municipales como para llegar a ofrecernos de forma oficial -manifestándolo al Juzgado en sus solicitudes- 600.000 euros?”.

¿Cómo se explotaría el recinto y sus actividades?

Muchas son las interrogantes que se abren tras llevar Salido a los juzgados al Club Náutico de Benalmádena. La primera de todas es que el edil independiente se ha pronunciado en todo momento asegurando lo que deben, el Club asegura que unos 360.000 euros, pero nada se ha dicho de la actividad y labor social que se desarrolla siendo Benalmádena cuna del deporte náutico en la Costa del Sol. ¿Abriría otro Club Náutico? ¿Cómo, si este club está conformado por todas las personas que practican este deporte en Benalmádena? ¿Explotaría el Puerto Deportivo esta instalación? ¿Qué planes hay para que no cese la actividad? ¿Por qué, según denuncia el Club, Benalmádena está dispuesta a pagar más de lo que debe la entidad? ¿No es mejor dialogar?

Fuente: Vecinos de Benalmádena

jueves, 13 de octubre de 2011

Ver, creer

Es accidental encontrar una imagen de aquel cartel. Durante algunos años esperó a la entrada de esos terrenos ganados al mar, hasta hacer realidad lo que allí figuraba. 


Daba cuenta de que el Ayuntamiento de Benalmádena había destinado aquel terreno para la construcción de la nueva sede del Club Náutico Marítimo de Benalmádena.


Queda por recuperar el original y ponerlo de nuevo donde estuvo. Detrás debe figurar su historia y por delante, su futuro.

lunes, 10 de octubre de 2011

¡Pleitos tengas!

Hace algunos años, José Juan Toharia daba detallada cuenta de la cultura legal hispana. Aquella monografía era un estudio concienzudo, un balance a la vez detallado y sintético del estado de la "cultura jurídica", del conjunto de actitudes, valores y predisposiciones de base respecto del sistema legal existente en aquel momento. Era en 1987.


En 2011 transcurridas varias décadas de su fundación formal (1976) y lejos también de aquella cultura, leo: "Duras acusaciones las que ha realizado el Club Náutico de Benalmádena a través de un comunicado. Según explican "es lamentable hasta donde están llegando algunos en su afán de protagonismo. Es un monumental despropósito que el primer objetivo de los recién llegados a la dirección del Puerto Deportivo más importante de Andalucía sea la desaparición de su Club Náutico. El concejal del Puerto, Francisco Salido, pide a los juzgados que nos echen del Edificio Centro Náutico y alega que el Club debe parte de la renta, pero está totalmente equivocado y él lo sabe, y lo demostrarán los tribunales. Estamos completamente al día en los plazos de pago de la renta y cumplimos puntualmente el acuerdo al que llegamos con el anterior alcalde que era el Presidente del Puerto. Entonces ¿Por qué nos demanda el concejal?. Pues porque el anterior Alcalde es su principal adversario político y el concejal critica, denuncia, querella y demanda contra todo lo que hizo el anterior primer edil y su prima que fue la anterior Consejera del Puerto. Ése es el único motivo: política".


Imagen histórica del CNM Benalmádena

El comunicado incide en que el Club Náutico es "una asociación sin ánimo de lucro, con más de 30 años de historia, que practica el deporte náutico y colaboramos en todos los eventos marítimos de Benalmádena con el Ayuntamiento, con el Patronato de Deportes, Puerto Deportivo, la Universidad, Colegios, asociaciones de discapacitados, etc. (...) el Club se paga el 100 % de todos los gastos y que estamos completamente al día en el pago de la deuda con el Puerto. Los ciudadanos deben saber que el Club Náutico no tiene ninguna subvención de nadie, ni un euro, y que los locales que utilizamos nos han costado ya más de 1.100.000 euros que han salido del bolsillo de todos los socios y han entrado en las arcas municipales. Sólo nos quedan por pagar los intereses de las cantidades aplazadas y lo estamos cumpliendo sin ningún retraso conforme acordamos con el anterior alcalde. Y lo peor es que el Sr. Concejal conoce perfectamente este acuerdo".

"Pelotazos y Negociazos"

"Nos interesa y preocupa muchísimo lo que ocurre en el municipio y en el Ayuntamiento", aseguran. "Nos gustaría que el concejal del Puerto fuera capaz de entender que, el Puerto y el Edificio Centro Náutico no se creó como una fuente de pelotazos, ni de negociazos o para que los políticos tuvieran más sitios de donde recaudar dinero. Por favor, Sr. Concejal, en lugar de mirar cómo puede sacar dinero vendiendo el Edifico a trozos a diferentes empresarios, mire la Memoria del Proyecto de construcción del Edificio que encontrará en sus archivos. Descubrirá que el nombre oficial de la Concesión Administrativa, y del Proyecto es el de “Nueva Sede del Club Náutico Marítimo de Benalmádena”. Y si tuviera algún interés en leerla, también descubrirá que el objetivo del Proyecto no fue a ver si nos inflamos a ganar dinero. Aunque ello sea contrario a su programa político, sentimos informarle que el objetivo de los creadores y constructores del Puerto fue única y exclusivamente el fomento de los deportes náuticos. Por favor, léalo", le piden al edil y consejero delegado del Puerto, Francisco Salido. "Como asociación no nos interesa en absoluto la política y las rencillas con sus adversarios, y sólo hay una cosa en el mundo que nos interesa, nos preocupa y nos une: el amor por el mar y la navegación".

Imaginemos, lejos de siglas y equilibrios políticos, que esta situación pudiera llegar a plantearse en alguno de los históricos. O quizá en alguno de los recién llegados a la vela deportiva y la competición. En las costas de Almería, Cádiz, Huelva, en Málaga -excepto Benalmádena claro-, quizá en Sevilla. En alguna de las del interior. O quizá en los de Córdoba, Granada o Jaén.  La Federación está a punto de abrir las puertas del CAR en Puerto Sherry y Benalmádena se mantiene pendiente de una posible gran ampliación de las actuales instalaciones, concesión del Estado al Ayuntamiento para Puerto Deportivo. Seguirá vigente aquí la cultura jurídica que daba título al texto de Toharia prestado de aquel dicho popular 

miércoles, 5 de octubre de 2011

Otra vuelta de tuerca (1981) EP

El 21 de agosto de 1981, El País continuaba dando cuenta de una parte de la historia del puerto: El Ayuntamiento y Cemesa se disputan la explotación del puerto deportivo de Benalmádena. El lunes aparecieron amarradas 322 embarcaciones. "Mientras el Ayuntamiento y Cemesa se disputan la explotación del puerto deportivo de Benalmádena, que aún no está abierto al tráfico y amarre, los muelles despertaron el pasado lunes con la sorpresa de una invasión de 322 embarcaciones. Para el Ayuntamiento, explotar el puerto significaría engordar las saneadas arcas municipales; para Cemesa implicaría vender con mayor facilidad los apartamentos que allí construirá si no prospera una demanda interpuesta contra esta sociedad por su ex grupo financiador. El puerto, que comenzó a construirse en los primeros años de la década pasada, es, a los ojos de los vecinos de Benalmádena, un milagro que no creen.

 Benalmádena , Arroyo de la Miel (con Béjar I), Costa (con Mayte I) Hacia 1973 

En el año 1976, el Gobierno Civil de Málaga nombra alcalde del Ayuntamiento de Benalmádena a Enrique Bolín Pérez-Argemí, un hombre joven inmerso en el boom turístico de las localidades vecinas, Torremolinos y Fuengirola, que decide elevar su pueblo al nivel que cree corresponderle. El joven alcalde, familiar del corresponsal en Londres del diario Abc, que se encargó del traslado del general Franco de Canarias a Casablanca en el prólogo de la guerra civil española, empezó su labor al frente del municipio acometiendo la red de alcantarillado, electricidad y pavimentación de todas las calles. En el año 1969 se le ocurre la idea de promover la construcción de un puerto deportivo. Aprovecha la idea de un plano de un futuro puerto realizado con anterioridad por la Junta Central de Puertos y auspiciado por egregios promotores de la Costa del Sol. El proyecto se frena a la espera de que el Gobierno dé luz verde a la nueva ley de Puertos Deportivos. Poco tiempo después, un empresario judío, Max Toledano, propone la apertura de una línea de over-craft entre Benalmádena y Tánger.

Claves para proteger tu memoria

Las siguientes recomendaciones te ayudarán a que tu memoria se parezca más a la de un elefante que a la de un ratón:
  • El pescado azul, bueno para tu cerebroContiene fósforo y ácidos grasos omega 3, sustancias fundamentales para el buen funcionamiento del cerebro y las neuronas.
  • Frutas y verduras, que no falten en tus menús. Su riqueza en antioxidantes ayuda a que el cerebro se mantenga joven por más tiempo. Además algunas, como las de la familia de la col, son ricas en fósforo. Apostar por la dieta mediterránea es, pues, una estupenda manera de cuidar tu memoria.

Para saber más sobre la salud cerebral consulta nuestros contenidos relacionados con la memoria.

Los terrenos robados al mar, eje del negocio (1981) EP

Tres décadas atrás, las página de El País daban cuenta de una parte de la historia. El artículo bajo el título: Los terrenos robados al mar, eje del negocio. (21/08/1981), indicaba: "El puerto deportivo de Benalmádena, un proyecto que se remonta a los primeros años de la década pasada, responde a una idea urbana en este tipo de construcciones. Es el mayor puerto deportivo en aguas abrigadas de la cuenca del Mediterráneo; la obra ha robado al mar diecisiete hectáreas; 40.000 metros cuadrados son edificables, y 28.000, vías de accesos. El puerto dispone de 973 puntos de amarre y siete metros de calado en la bocamanga. En él podrán recalar hasta barcos de cincuenta metros de eslora.


Puerto Príncipe, denominación que la empresa concesionaria de la construcción (Cemesa) ha dado a la obra, incorpora una novedad técnica que consiste en un sistema de reciclaje de aguas que permite al puerto disponer de agua renovada cada treinta días, aproximadamente, lo que evita malos olores y suciedad en los fondos de los barcos. El complejo Puerto Príncipe albergará 350 apartamentos y 15.000 metros cuadrados aptos para locales comerciales. En la actualidad se ofrece el metro cuadrado de apartamento construido a un precio de 170.000 pesetas y 210.000 pesetas el metro cuadrado de local comercial.


martes, 4 de octubre de 2011

His Master´s Voice

Aquel día en el que Joseph K. alcanzó a divisar el faro del espeque creyó recuperar  la esperanza en hallar de nuevo la singular marina que otrora fuera enseña de sus costas. La entrada había sido barrida por temporales, pero nadie se ocupó de otra cosa que marcar un escueto canal por el que adentrase en tan compleja ínsula. Sólo había ruido de fondo. A estribor percibió la imagen del Carmen. Aquella que aún trataba de proteger ínsula y moradores. Era la única estela de esperanza. La que aún perseveraba en dar confianza a las gentes que todavía podían y osaban hacerse a la mar.


Preguntó por aquella playa, por los antiguos embarcaderos, por las naves que antaño partían desde aquí para lidiar ententes en medio mundo, también por cada marino, cada barco,  cada gesta de cada uno de los que dieron nombre a estas aguas, pero no obtuvo respuesta. El temporal debió borrar la historia y con ello la memoria para que nadie osara recordar. Sabía que Kavafis estuvo aquí y dio cuenta de sus maravillas. Las mismas que hicieron de ella una de las mejores marinas de la tierra. Ahora, nadie quería o se atrevía a hablar, todos rehuían buscar y menos dar cuenta de la verdad.  Para eludir el temporal Joseph K. buscó un amarre. No sabía el riesgo que asumía. Allí permanecían, asidas al cemento, un par de naves en cuarentena, otras habían sido incautadas y una buena parte, engrosaban la petrificada flota del interior, con la que en algunos casos era posible evadir a la realidad. Las otras, aquellas que un día navegaron, ahora permanecían unidas al extinto lugar donde accedían a la tierra. Allí se inició la diáspora. 

lunes, 29 de agosto de 2011

Banderas, tercero en la XXX Copa del Rey de Vela

Un año más, y son tres consecutivos, Banderas inscribió el nombre de Benalmádena entre los triunfadores de la Copa del Rey de Vela, representando al Club Náutico y Maritimo de esta villa de la Costa del Sol.
Partían como novatos en los X-35. Clase en la que ganó “Hotelplan – Spirit of Nerina” del italiano Andrea Ferrari, seguido por el alemán Ingo Dietrich y su “X on the beach”. El mejor barco hispano y debutante en la clase, alcanzó el tercer puesto, con escudo del CNM Benalmádena. El “Iberostar” de Javier Banderas y Luis Doreste se hacía con el bronce, después de subir un 1º y un 9º a su marcador en la última jornada. La tripulación de Banderas vencía en tres de las doce pruebas disputadas, manteniendo en las demás los primeros puestos. El otro español, el “Red Eléctrica de España” de Javier Sanz acabó séptimo en la clasificación.

lunes, 15 de agosto de 2011

Dos "segundos" en el Campeonato de Andalucía de Cruceros

No podía ser de otra manera. A los triunfos de este verano, en la bahía de Palma y en aguas próximas a la roca de Gibraltar los barcos con grímpola del Naútico de Benalmádena continúan dando muestras de su buen hacer. Esta vez en Sotogrande, el Vikingo de Enrique González y el Amor Fati de Rafael Ruiz ambos del Club Náutico de Benalmádena consiguen la segunda posición en RI2 y RI3 en la Regata Copa Sotogrande BMW-Campeonato de Andalucía de Crucero-Circuito.

La crónica de la Regata nos dice que la "flota de hándicap, quedó dividida en dos grupos por esloras y prestaciones, las clasificaciones generales finales han visto como el barco del RCN de Cádiz, BRUJO de Federico Linares se ha impuesto sin problemas con tres victorias en las tres pruebas disputadas, emulando a su paisano Nacho Alcina. La segunda y tercera posición han sido para el AMOR FATI del CN de Benalmádena y con Rafael Ruiz como patrón, y para el TITICACA del RCM de Sotogrande de Grahan Cox respectivamente.

La clase RI2 ha sido para el barco de Estepona, ESTEPONA.COM empatado a puntos con el segundo el VIKINGO de Enrique González del CM de Benalmádena, resolviéndose el empate a favor de los de Estepona por la victoria de estos en la primera prueba mientras que los de Benalmádena no contaban con ninguna, la tercera plaza también ha sido para el también malagueño UXAMA del RC Mediterráneo y que ha contado con Pablo Valenzuela a los mandos de su tripulación". (Fuente: FAV)

jueves, 21 de julio de 2011

Náutica en el Real Colegio de San Telmo

Dentro del plan de difusión del patrimonio histórico bibliográfico y documental puesto en marcha por la Sección de Fondo Antiguo y Archivo Histórico de la Biblioteca de la Universidad de Sevilla, nuestros compañeros nos presentan un nuevo portal web sobre el Real Colegio de San Telmo de Sevilla. Se creó en 1681 a instancias de la Universidad de Mareantes. Su finalidad: proporcionar a muchachos huérfanos una formación en las artes de la navegación (pilotos, marineros y artilleros), para su posterior integración en las dotaciones de los navíos mercantes que surcaban las rutas que llevaban al continente americano.

Joaquín Aranda. Diario de navegación. [Manuscrito] BUS A 331/148

Tras la desaparición en 1847 del Colegio, su fondo documental ingresó en la Universidad de Sevilla, formando parte actualmente del Archivo Histórico Universitario.

San Telmo SevillaTortolero, Pedro. El R[ea]l Seminario de Sn. Telmo para la Nautica Cerca de Seuilla. BGU A Caj. 04/28

Este portal que hoy presentamos, permite la consulta a una completa base de datos sobre los colegiales de San Telmo, en algunos casos con acceso a los documentos digitalizados, y los viajes realizados por los mismos.

Real Colegio de San Telmo. Libro de cuentas. 1738. AHUS Libro 36 

Pretende también ser un lugar donde el interesado encuentre información sobre el Colegio, sobre la Universidad de Mareantes, y sobre sus fondos documentales. Asimismo ofrece enlaces de interés y una galería de imágenes de los fondos del Archivo y de la Biblioteca de la Universidad de Sevilla relacionadas con San Telmo.

Creemos que este portal puede resultar de utilidad para los interesados en la historia de San Telmo, de la naútica, y de Sevilla. Y dado que muchos de los colegiales de San Telmo se quedaron en paises américanos, puede ser de interés para completar investigaciones genealógicas.

Original: Fondo Antiguo

martes, 19 de julio de 2011

Campeonato de Andalucía / Aguas interiores / Bornos 2011

Jesús Parejo, en Optimist, y Eduardo Bueno, en Láser 4.7 se han proclamado este fin de semana campeones de Andalucía de Aguas Interiores. Seis pruebas han completado un campeonato, marcado por la alta participación en ambas clases (34 Láser y 76 Optimist) y las condiciones de viento a lo largo del fin de semana, que permitieron celebrar 4 pruebas en la jornada inaugural y otras dos más el día de cierre, completando así el programa previsto por la organización.


El regatista del CAND Chipiona, Eduardo Bueno, es el nuevo campeón autonómico de Aguas Interiores en la clase Láser 4.7, aunque para saberse ganador haya necesitado resolver el empate a puntos con su inmediato seguidor en la tabla, el regatista del CN El Trocadero de Puerto Real, Antonio Coronilla. Completa el podio en esta clase otro deportista del club puertorrealeño, Michael Pearson, que suma cuatro puntos más que sus predecesores.

En la clase Optimist, el hispalense Jesús Parejo consigue una victoria más clara con cuatro y ocho puntos de renta sobre sus acompañantes en el podio final; Mané Flethes, del CM Puerto Sherry, y Jaime Yrayzoz, perteneciente al CN Elcano, clasificados en el segundo y tercer puesto, respectivamente. Parejo anotaba la victoria en la primera y la sexta y última manga, mientras Flethes se adjudicaba la segunda prueba, Yrayzoz la tercera, y las otras dos victorias parciales corrían a cargo de Guillermo Gutierrez, del RCN Roquetas de Mar, que ganaba la cuarta prueba y acababa en ese mismo puesto a un paso de podio, y Pablo Reyes, del CN El Trocadero, que se adjudicaba el quinto triunfo parcial y finalizaba su actuación en Bornos en una meritoria sexta plaza final.

Fuente: FAV

sábado, 16 de julio de 2011

A la Virgen del Carmen

El concejal de Deportes, Juan Olea, y el presidente del Club Náutico de Benalmádena, José Antonio Macías, presentarona la programación de actividades deportivas organizadas por el Ayuntamiento con motivo de la Veladilla de la Virgen del Carmen.

“Desde la Concejalía de Deportes, supone toda una alegría poder festejar la Virgen del Carmen con un calendario de actividades de gran nivel, que suponen todo un reclamo para que la gente participe en esta fiesta marinera”, ha destacado Olea. El concejal ha destacado que el viernes 15 de julio a las 11.30 horas en la playa de Malapesquera tendrá lugar la 12º Travesía a Nado, y el sábado 16 de julio tendrá lugar El Open de Vela y las competiciones de Kayak y Padel.


La travesía del Padel Sup como la del Kayak realizarán un recorrido desde el Club Náutico hasta el Castillo de Bil-Bil. En cuanto al Open de Vela, será un circuito de barlovento-sotavento, y Olea y Macías han invitado tanto a los benalmadenses como a los participantes a inscribirse en cualquiera de las pruebas, en el Club Náutico o en el Patronato Deportivo Municipal.

Ver: guiadebenalmadena.com

Bornos 2011 Aguas Interiores

El CD Lago de Bornos acoge una nueva edicíon de la emblemática prueba autonómica

Campeonato de Andalucía de Aguas Interiores

Las aguas del Lago de Bornos acogen este fin de semana una nueva edición del Campeonato de Andalucía de aguas Interiores, abierto a las clases Optimist y Láser 4.7, que organizan el CD Lago de Bornos y la Federación Andaluza de Vela, por delegación de la Junta de Andalucía a través de la Consejería de Turismo, Comercio y Deporte.

Hasta la bonita localidad gaditana se ha desplazado  la flota andaluza militante en ambas disciplinas, en la búsuqeda de dos títulos que se obtendran despues de seis pruebas, repartidas en el fin de semana. Además de lo deportivo, el andaluz de aguas interiores tiene un alto contenido de convivencia entre la flota autonómica más joven en competición.


Los actuales campeones son José Manuel Flethes (Optimist), perteneciente al CM Puerto Sherry, y el regatista del CN El Trocadero, Michael Pearson, ganador en la anterior edición en la clase Láser 4.7. En esta nueva edición son muchos los aspirantes que llegarán hasta Bornos procedentes de la práctica totalidad de clubes andaluces, acompañados por sus entrenadores.


Fuente: FAV
Montaje RM & Co.

jueves, 30 de junio de 2011

Cuarta en Sanxenxo

Silvia Gordillo ha alcanzado el cuarto puesto femnino en el Campeonato Nacional infantil disputado en Pontevedra entre el 20 y el 25 de Junio. Es la segunda entre las representantes andaluzas tras la gaditana Natalia Ariza del CN El Trocadero. Una grata noticia que confirma la progresión de nuestra joven regatista.

Foto: Cristina Casado CNM Benalmádena

Pongo la crónica de la regata incluída en la página de la Federación Andaluza de Vela:

"El Campeonato de España de Vela Infantil bajó el telón después de una semana de competición en aguas de Sanxenxo (Pontevedra), que dejó unos cuantos títulos en manos de los andaluces, que lo dieron todo frente a lo mejor del panorama nacional, demostrando su extraordinario nivel y capacidad.

En la clase Láser 4.7, la plata se la colgaron los regatistas del CN El Trocadero, Socrates Fernandez y Natalia Ariza, esta última desde una meritoria décimo cuarta plaza en la general. En la clase Techno, brillaron cuatro sevillanos, con el subcampeonato logrado por Pedro Pascual y Fernando Lamadrid en Sub 17 y Sub 15, respectivamente, y los campeonatos femeninos logrados a manos de Blanca Alabau, quinta en la general y primera fémina de Sub 17, y María Fatou, décimo primera y también líder entre las féminas en la clase Sub 15.

martes, 28 de junio de 2011

Roles

Rooster Sailing abre página y tienda hispana. Tienen web y facebook.  En ambos podemos encontrar  algunos consejos para mejorar nuestro conocimiento sobre navegación que siempre son de agradecer. Pongo aquí una buena muestra: 


Un pequeño role
Por Enrique Arriola
Todos sabemos que cuando dos barcos van ciñendo amurados a la misma banda, si el viento rola hacia la derecha el barco situado a la derecha sale beneficiado y si rola hacia la izquierda el favorecido es el de la izquierda. En la barra del bar de cualquier club náutico hemos visto hasta la saciedad a muchos regatistas explicando esto de manera muy gráfica gesticulando sus manos extendidas. Pero te has parado alguna vez cuantificar lo que ganamos o perdemos cuando el viento rola. ¿Sabías que en un, habitualmente considerado “insignificante”, role de 5° un barco que vira 90° gana o pierde respecto a otro barco con el que antes estaba igualado un 12% de la distancia que hay entre ellos?


En la “Figura” los barcos X e Y ciñen 45° y, por tanto, cada vez que viran alteran su rumbo 90°. Navegan a velocidades idénticas y la separación entre ellos es de 100 metros. El triangulo dibujado con trazo continuo muestra que si X virara por avante si perder velocidad navegaría la distancia b e Y navegaría la distancia a y chocarían proa contra proa.
En el triangulo discontinuo el viento a rolado 10° a la izquierda. Nótese que el ángulo A ha crecido mientras que el ángulo B a decrecido.  A pesar de que los barcos están todavía a la misma distancia, la distancia b’ que tiene que hacer X para cruzarse con Y  es más corta que a’. El barco X ha ganado el 25% de la distancia que le separaba de Y. 

viernes, 24 de junio de 2011

El nuevo presidente del CNM de Benalmádena. (Entrevista de Patricia Lozano)


Natural de Granada, vino a Benalmádena con 13 años. Padre de cuatro hijos, ya es, a sus 46 años, un joven abuelo. Desarrolló su actividad empresarial con su padre, en el negocio familiar, Muebles Macías Guerrero, encargándose de la gestión, diseño y venta de cocinas. Bombero de profesión -pertenece actualmente al Cuerpo de Benalmádena-, aprobó las oposiciones a oficial cabo en 2011. Es un hombre de acción, que gusta de deportes arriesgados. Y ahora, desde marzo pasado, compagina su trabajo con la presidencia del Club Náutico de Benalmádena.

TEXTO Y FOTOS: PATRICIA LOZANO

-¿Qué le llevó a querer ocupar el puesto de presidente del Club?
- Bueno, llevo 14 años vinculado al Club Náutico. Empecé un poco como todos los padres, trayendo a mi hijo mayor, y a partir de ahí, me hice socio. Estuve cuatro años dirigiendo la sección de Vela Ligera, y otros cuatro llevando Subacuática. Después tuve un parón de casi 6 años, y me mantuve un poco al margen. Desde el verano pasado muchos socios, amigos, me propusieron que me presentara, que me iban a apoyar, que le hacía falta un revulsivo al Club, y habían pensado en mí. En un primer momento dije que lo pensaría, y a los meses, lo vi claro y dije que sí. Presenté mi candidatura, y no hubo oponentes.

domingo, 19 de junio de 2011

Segundos en Francia

Sergio González y Fernando Prosperi, acaban de conseguir el subcampeonato de Europa de la clase Laser 4000 organizado por la Sociétè Nautique de Bandol que ha tenido lugar entre el 15 y 18 de Junio en aguas del sur de Francia.


Hace un par de años se subieron a un Skiff y desde entonces no han parado, ahora, revalidan con brillantez lo que vienen demostrando en cada competición en la que aparecen. Enhorabuena.

Resultados y clasificación

viernes, 13 de mayo de 2011

Clases Olímpicas de futuro

La Federación Internacional de Vela (ISAF) acaba de anunciar tras su reunión en San Petesburgo, Rusia, las determinaciones sobre las clases olímpicas que competirán en los Juegos Olímpicos 2016, a disputarse en Rio de Janeiro, Brasil.

La inclusión de una clase mixta, por primera vez en la historia de los Juegos, es sin duda la más relevante de sus decisiones de cara al futuro de la vela olímpica. Otras decisiones importantes tienen que ver con la exclusión del Star (presente como clase olímpica masculina desde Los Angeles 1932) y la Match Race femenina de los Elliot 6m (elegidos para reemplazar a los Yngling en Londres 2012, con lo que será ella su única presentación en los Juegos).

El Laser y el Laser Radial fueron confirmados como velero olímpico de una sola persona, en las categorías masculina y femenina respectivamente.

Otras clases confirmadas:

Finn (2º velero masculino de una sola persona)
49er (Skiff masculino)
470 (Dinghy de 2 personas, tanto masculino como femenino)

En evaluación quedaron las clases de tablas (o kite) masculina y femenina, el skiff femenino, y el multicasco que se empleará en la mencionada clase mixta. Estas decisiones se tomarán tras varias pruebas, que se extenderán hasta noviembre de 2012.

Ya han empezado a sonar las voces de aprobación y reprobación acerca de estas decisiones. En favor de ellas se ha pronunciado por ejemplo la RYA (Royal Yachting Association), que expresó su “total apoyo” a las medidas tomadas por el Consejo de ISAF. El director de regatas John Derbyshire declaraba que estas nuevas determinaciones “muestran una progresión en el deporte y un camino que es claro ahora, particularmente para las mujeres en transición desde las clases juveniles a la campaña olímpica”. “Es triste de algun modo estar perdiendo a un viejo amigo con la remoción de la clase Star… y que la match racing femenina no haya probado su éxito tal cual como se esperaba”. “El espíritu de la reunión demostró, sin embargo, que la retención de los eventos de keelboats no eran acertados para el crecimiento y atractivo del deporte en términos olímpicos en este momento, y que los eventos seleccionados reflejan mejor la participación masiva de los jóvenes dentro de la navegación, y RYA concuerda con esta visión”.

En contra de ello se expresaron no sólo los protagonistas del Star, sino también los equipos femeninos en preparación para las Match Race, que fueron dejadas de lado incluso antes de su debut como clase olímpica en los próximos Juegos de Londres. En Brasil, por ejemplo, ya se habían comprado barcos y comenzado a entrenar equipos femeninos de Match Race para su participación en los Juegos 2016 de los que serán anfitriones, y ahora deberán buscar un nuevo destino.

Ver enlace
Laserista.com

Futuro de las clases olímpicas (1)

La ISAF se reunirá en pocas semanas para decidir que barcos estarán en los Juegos Olimpicos 2016 en Rio de Janeiro, Brasil. Los "paises" han comenzado a hacer campaña para mantener o cambiar algunas de las Clases. Muy a pesar de la historia, parece que el Star no tendrá sitio en el olimpo después de Londres 2011. De hecho se sabe que el principal cambio propuesto es la exclusion del Star y la posible inclusion del Kitesurf como clase olimpica, ademas de hacer mixta la Clase 470 e incluir un skiff femenino complementario del vibrante 49er. Parece que Nueva Zelanda ha sido el primero en entregar una lista de veleros que el pais desearía ver en las Olimpiadas.

Segun el articulo publicado por Chris Museler en el New York Times, la ISAF ha puesto de cabeza las tradicionales flotas del yachting con el deseo de atraer al publico joven y lograr mayor rating televisivo, creando una suerte de “X Games” de la Vela. Si el Kiteboard masculino y femenino son elegidos, estos reemplazaran al Windsurf como disciplina olimpica. Mike Gebhardt, dos veces ganador de una medalla olimpica en Windsurf, ahora volcado al Kiteboard, explica el cambio: “Los Olimpicos quieren promover lo mas avanzado del Yachting. El Kiteboard es de alta velocidad, visiblemente atletico, hay choques, y puedes deducir quien va ganando. Eso es lo que vende”.

Otro de los que apunto en el sentido de Gebhardt fue Gary Jobson, presidente de US Sailing y comentarista en ESPN y NBC: “ISAF va en el camino correcto de elevar el deporte a los niveles mas altos. La gente joven quiere accion y adrenalina, also asi como los X Games”.

Christophe Dubi, director deportivo del Comite Olimpico Internacional desde 2008 decia: “Nuestras mas apasionantes imagenes provienen del yachting. Su estadio es el agua e ISAF esta trabajando en hacerlo mas amigable al espectador. Esto es lo que todos deberian estar haciendo”. Jerome Pels, secretario de I.S.A.F., argumentaba lo siguiente: “Los cambios para hacer del yachting un deporte mas entendible y amigable a la televisacion, fueron implementados en los Juegos en Beijing 2008. Las nuevas RSX son ahora la Clase mas rapida. El advenimiento de los jueces directamente en el agua permitieron conocer los resultados alli mismo el el campo de regatas, sin tener que esperar por las protestas en tierra; y el nuevo formato de la “Medal Race” ha evitado que la medalla de oro pueda conseguirse antes de la ultima jornada de regatas.”

Se esta estudiando incluso la posibilidad de superponer la tecnologia GPS a las tomas areas provenientes de los helicopteros, con el fin de mostrar claramente lo que esta pasando y quien esta ganando, en todo momento. Los windsurfers del RSX y navegantes del Star pueden sentir su futuro olimpico opacarse. Jobson, en cambio, cree que al menos el futuro del Windsurf esta a salvo por ahora: “El Kiteboard es algo nuevo. A lo mejor se hará una exhibicion, como la que se hizo del Windsurf en 1984 en Long Beach. El Star ha estado alli por alrededor de 100 años. Ha tenido una buena carrera. Progresar es parte del espiritu olimpico.”

Fuentes: MariPeccicacco / Murillo Novaes / New York Times
Fuente: Laserista.com

jueves, 17 de febrero de 2011

RS EUROCUP 2011


La RS Eurocup de 2011 se disputa este año en el Yacth Club Carnac (Francia) del 28 al 31 de mayo.

sábado, 22 de enero de 2011

Heyerdahl

Thor Heyerdahl pertenece al grupo de noruegos que han pasado a la historia como navegantes, científicos, aventureros y descubridores. Además, como Nansen y Amundsen, han escrito sus vivencias en páginas ejemplares que dan buena cuenta de sus logros. Heyerdahl organizó la expedición Kon-tiki de 1947. Una balsa construida con materiales naturales que navegó 4700 millas desde Perú hasta las Islas Tuamotu en el Pacífico.


Al final demostró que los habitantes de América del Sur podrían haber navegado hasta las islas de la Polinesia. Sin embargo, la mayoría de los antropólogos, a partir de evidencias físicas y de la propia genética, continúan convencidos de que la Polinesia fue colonizada desde el continente asiático. En 1947, Heyerdahl y cinco compañeros zarparon de El Callao y se dispusieron a cruzar los 8.000 km de mar que separan América de la Polinesia. Una balsa no se puede gobernar, sino que está a merced del viento, así que tomaron la corriente de Humboldt. El 7 de agosto de 1947 después de 101 días de viaje por el océano Pacífico, acabaron en el Atolón de Raroia, en el Archipiélago de las Tuamotu. Pero esto es un apunte sobre una de las mejores aventuras de marinos intrépidos. 

domingo, 16 de enero de 2011

Treasure Island

La Isla del Tesoro es sin duda una fuente de riqueza literaria y humana. Los que tengan la suerte de leerla es difícil que escapen a la tentación de embarcarse en la perpetua aventura de descubrir. Ahora que casi toda nuestra realidad es digital, es posible navegar por inmensas galeradas de obras en ese formato. Aprovecho a Stevenson para iniciar la navegación virtual por la Biblioteca del Náutico.


Pulsa sobre el libro

Publicado por primera en la revista Young Folks, es un cuento de aventuras, desarrolladas en una magnífica atmósfera de acción e incertidumbre. Pieza maestra de las historia de bucaneros y tesoros perdidos. Pero también es un comentario irónico sobre la ambigüedad de la moral -encarnada en Long John Silver- inusual para la literatura infantil. Su influencia en la tradición popular sobre la imagen de los piratas no puede ser sobrestimado. De momento me quedo en La Hispaniola, con Ben Gun, Perro Negro, el estratega pirata patapalo, loro al hombro incluido, el mapa del tesoro, el asalto a la empalizada, el ron, ron, ron, la botella de ron...  y las mil y una peripecias que continúan recordándome alguno de los mejores momentos de la literatura. Esos que sirvieron a Sabater para escribir sobre La infancia recuperada, que ahora lo es en papel digital y en el formato que más rabia no dé. Eso sí, de momento in English, of course. Pongo aquí un enlace a este mapa del tesoro, que parece legal, y si no consultamos a John Silver y compañía.

viernes, 14 de enero de 2011

XVIII Regata Interclub

El pasado fin de semana se celebró en aguas de Benalmádena la decimoctava edición de la Regata Interclub Trofeo Accastillage Diffusion, que contó con la participación de veintiocho embarcaciones inscritas y cerca de un centenar de regatistas. La prueba se debió disputar en realidad los pasados días 4 y 5 de diciembre, pero se tuvo que suspender por las condiciones meteorológicas adversas. La competición pone fin al calendario de actividades del Puerto Deportivo de Benalmádena y del Club Náutico y Marítimo del año pasado.


La desgracia con el tiempo se mantuvo en parte el fin de semana, ya que en la jornada del sábado las condiciones fueron negativas y se debió suspender de nuevo por falta de viento la prueba. Sin embargo, la jornada de ayer se presentó con vientos de poniente que, aunque parecía que iban a caer, finalmente se mantuvieron con fuerza de ocho a nueve nudos estables, lo que sumado al buen día de sol hizo que los regatistas tuvieran una jornada estupenda en el mar y disfrutaran navegando.

Solo una jornada

El Comité de Regatas montó un recorrido barlovento-sotavento con una distancia total de siete millas para las embarcaciones de la clase 2 y la clase 3. Al ser la última y única jornada de competición, hubo una lucha titánica entre las embarcaciones punteras. El espectáculo que se veía desde el Puerto Deportivo de Benalmádena y desde diferentes puntos del municipio era maravilloso, con las embarcaciones escoradas por el viento y con todo su velamen desplegado en busca de las marcas.


Al final en la clase 2 se impuso el 'Cabo Negro', patroneado por Elisa Martínez de Ubago, un modelo First 36.7 del Real Club Mediterráneo. En segundo lugar se colocó el Bavaria 35 'Yandará primero', de Francisco Doménech (también del Real Club Mediterráneo), y tercero fue el 'Gintonic', del Benalmádena. En la clase 3 ganó el 'Amor Fati', un Comfortina 32 patroneado por Rafael Ruiz; en segundo lugar, el 'Vikingo', de Enrique González (ambos del Benalmádena), y en tercera posición, el 'Vagalume I', un Dufour 34.6 de la de la sociedad Inamed. El alcalde de Benalmádena, Enrique Moya, acudió a la ceremonia de entrega de premios

Fuente: Diario Sur